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:: Vuelo |
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Desde hace más de tres décadas, AEROTERRA ha venido realizando relevamientos aéreos a lo largo de todo el país, para innumerables agencias, municipalidades y organismos provinciales, nacionales e internacionales; y para proyectos que varían desde la protección del medio ambiente, agricultura y forestación a proyectos de catastro, explotación petrolera e ingeniería.
En la década del 70 comenzamos inspeccionando vuelos para Municipios y Gobiernos Provinciales. Estos vuelos eran realizados por las Fuerzas Armadas que eran los únicos con capacidad para realizar relevamientos aerofotogramétricos. Ello nos proporcionó la experiencia necesaria para luego realizar con éxito mas de 4.000.000 de has de relevamientos en escalas desde 1:3.000 a 1:20.000 en diferentes combinación de película-filtro.
Entre otras, se relevaron áreas rurales y urbanas complementados con técnicas aerofotogramétricas en las provincias de Buenos Aires, Chubut, Córdoba, Corrientes, Entre Ríos, Formosa, Jujuy, Mendoza, Neuquén, San Juan y San Luis.
Del mismo modo se realizaron servicios de relevamientos en numerosas ciudades del país, incluyendo:
| Provincia |
Ciudades (varias de estas fueron relevadas más de una vez) |
| Buenos Aires |
Ciudad de Buenos Aires |
| Pcia .de Buenos Aires |
La Plata | todo el Gran Buenos Aires | Mar del Plata | Bahía Blanca |
| Mendoza |
Mendoza Capital y Gran Mendoza |
| Río Negro |
Valle de Rio Negro |
| Corrientes |
Corrientes (Capital) |
| Neuquén |
San Martín de los Andes (Aeropuerto) |
| Chaco |
Resistencia |
| Formosa |
Formosa (Capital) | Clorinda | Bartolomé de las Casas | Villa Dos Trece | Estanislao del Campo | Ibarreta |Pirané | Las Lomitas | Colonia Villafañe | Puerto Veláz |Palo Santo |Misión Laishí |Pozo del Tigre | Villa Escolar |Comandante Fontana | El Colorado |
| San Luis |
San Luis (Capital) |Juan Koslay |Villa Mercedes |Merlo-Piedras Blanca |Justo Daract |Quines |San Francisco |La Toma | Concarán |Potrero de los Funes |Luján |Santa Rosa |Buena Esperanza |Candelaria |Trapiche |Tilisarao |El Volcán | Naschel | Unión |
Entre Ríos |
Paraná |Chajarí |Colón|Concepción del Uruguay |Concordia |Crespo |Diamante |Federal |Gualeguay |Gualeguaychú |La Paz |Nogoyá |Rosario Del Tala |San José |San Salvador |Victoria |Villaguay |
| Chubut |
Rawson| Trelew |Pto. Madryn |Comodoro | Esquel
| Valle inferior del Río Chubut| Zonas de expansion urbana y varias localidades del interior de la provincia |
| Jujuy |
San Salvador de Jujuy (Capital) | Fraile Pintado |La Esperanza Humahuaca |Abra Pampa|Tilcara | La Quiaca | Pampa Blanca |Maimará |San Pedro |Monte Rico |Santo Domingo |Caimancito | Calilegua |Perico |El Carmen |San Antonio |Libertador San Martín |Palpalá |San Pablo |Jardín de Reyes |Yala |
| Salta |
Salta (Capital) |Salvador Mazza |Aguaray |Tartagal |General Mosconi |Aguas Blancas |Orán |Hipólito Yrigoyen |Pichanal |Embarcación |Colonia Santa Rosa |General Pizarro |Apolinario Saravia |Las Lajitas |J.V. González |Gaona |El Quebrachal |El Galpón |Metán |Rosario de la Frontera |Cafayate |Vaqueros |El Bordo |General Güemes |Campo Santo |Cerrillos |La Merced |El Carril |Chicoana |San Lorenzo |La Silleta |Campo Quijano |Rosario de Lerma |Cachi |
En 1996, AEROTERRA a partir de asociaciones con empresas líderes a nivel mundial, fue la primera empresa Argentina en utilizar tecnología de avanzada tanto en la captura como en el procesamiento de tomas aerofotogramétricas utilizando película en color. 
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La cámara Leica RC30, utilizada en varios proyectos llevados a cabo por Aeroterra, posee 5 cartuchos con film de 500 pies de longitud abordo, lo cual permite cambiar los cartuchos en vuelo, sin tener que volver al aeropuerto, ganando tiempo de manera considerable.
También se ha utilizado en varios proyectos, un sistema de navegación inercial GPS. Este sistema integrado de navegación consiste en un receptor GPS y una unidad de medición inercial (IMU), la cual mide los seis elementos de orientación de la fotografía, incluyendo la posición (x,y,z) y la actitud (omega, phi, kappa). Esto generalmente permite eliminar el proceso de aerotriangulación y permite comenzar directamente la restitución. |
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Reemplazando el seguimiento y emplazamiento visual de las líneas de vuelo por un procedimiento totalmente computarizado, se asegura que la aeronave se encuentra exactamente sobre la línea de vuelo pre-planeada, controlando el vuelo por medio de un panel de corrección que es actualizado una vez por segundo. Esto permite, a su vez, un rápido posicionamiento de la aeronave, indicando exactamente cuándo y cuánto hay que virar para encarar la próxima línea de vuelo, (generalmente con una inclinación máxima de 25 grados para no perder comunicación (lock) con los satélites) y con qué velocidad y tiempo de aproximación para el inicio del recorrido, ahorrando de esta manera tiempo y combustible.
Actualmente AEROTERRA está en condiciones de proveer una gran variedad de productos y servicios derivados de años de experiencia y capacidades a partir de sus asociados internacionales.
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Utilizando fotografías aéreas convencionales, sensores digitales aerotransportados más recientes e imágenes satelitarias de alta resolución, AEROTERRA ofrece:
Elaboración de ortofotos digitales
- Elaboración de ortofotos digitales
- Elaboración de mapas topográficos
- Elaboración de mapas temáticos
- Elaboración de mapas catastrales
- Elaboración de mapas de infraestructura
- Otros
Combinando la flexibilidad y precisión de modernos sensores multiespectrales digitales con herramientas de procesamiento y restitución fotogramétrica, Aeroterra ofrece de manera inmediata diferentes productos digitales de alta precisión que soportan una amplísima variedad de aplicaciones: catastro, planeamiento urbano, infraestructura, monitoreo agrícola y de recursos naturales, entre otras.
Los datos de las imágenes, capturados desde la misma posición aérea, al mismo tiempo y en el mismo entorno, pueden utilizarse eficazmente para modelado 3D o para una amplia variedad de diferentes aplicaciones.
Entre las ventajas de esta tecnología se mencionan:
- Menor tiempo de entrega
- Productos de alta precisión con menor distorsión
- Mayor disponibilidad de datos derivados, incluyendo: DEMs y ortoimágenes en pancromático, color e infrarrojo, todas perfectamente co-registradas y capturadas durante el mismo vuelo.
- Alta calidad de las imágenes
- Ortoimágenes
- Modelos Digitales de Elevación y Curvas de nivel
- Mapás planimétricos y topográficos
- Mapas temáticos
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A través de sensores LIDAR (láser), Aeroterra proporciona una amplia gama de soluciones para satisfacer las necesidades de aquellos clientes que necesitan datos de topografía precisos.
Los datos adquiridos con esta tecnología generalmente proveen una densidad de información mucho más grande que los capturados por métodos fotogramétricos tradicionales, posibilitando una fiel representación del terreno. Asimismo, debido a la alta densidad de puntos es posible la identificación de objetos en el terreno y la penetración en el follaje y la vegetación. En el terreno se pueden obtener una precisión vertical de hasta de 5 cm.
El LIDAR proporciona puntos sobre cualquier objeto situado sobre el terreno, en particular sobre la vegetación. En un bosque, si los espacios entre las hojas son lo suficientemente grandes, algunos pulsos láser alcanzarán el suelo y podremos, con ellos, construir un modelo digital de terreno (MDT). Muchos de los puntos rebotarán en la vegetación a diferentes alturas y esto nos abre el camino para nuevas aplicaciones.
El LIDAR es la única técnica de teledetección capaz de detectar simultáneamente el terreno y la vegetación. Es sencillo obtener un modelo de altura de la vegetación, calcular la altura predominante de una zona o detectar los árboles más altos.
En el ejemplo de arriba, el primer retorno es un rango de valor de la copa de los árboles; el último retorno mide el valor del suelo. El sistema LIDAR puede captar múltiples retornos para cada punto del terreno, y cada uno de ellos registra también la intensidad reflejada.
El sistema LIDAR puede captar múltiples retornos para cada punto del terreno. Notar en la imagen siguiente como el primer retorno LIDAR (izquierda) está limitado al suelo desnudo y áreas intermitentes esparcidas dentro de los árboles. A la derecha, una nube de puntos producto del retorno de los árboles.
A partir de esta información se puedan elaborar modelos tridimensionales de alta precisión, y sus productos derivados (curvas de nivel, representaciones 3D, pendiente, cálculo de volúmenes de terreno, líneas de visión, etc.).
Entre las múltiples aplicaciones, se incluyen:
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Cuencas: drenaje, planicies de inundación, aluviones, etc.
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Forestales: inventario, altura de los árboles, densidad de árboles, etc.
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Corredores de transporte: planificación, cálculos de corte y relleno (volumen), etc.
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Transmisión eléctrica: altura de los cables (catenaria),
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Minería: cálculos volumétricos, zonas de cambio, etc.
Considerando la velocidad, la precisión y la densidad de datos, en muchas aplicaciones los datos LIDAR resultan con costos muy competitivos.
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